第199章
机场控制严格，切断了从中立国进去的路子。然而可行的路子也只有这三种――陆路、海路和空中。希特勒的间谍必须寻找并利用小小的空隙从这三方面渗入。在许多情况下他们就是这么干的，而且成功地从空隙中渗入到目标国家。 和平时期的陆地国界，或者战时同象瑞土这样的中立国的国界，有时候很容易越过，只要间谍在法定的边界站出示假证件就行了。这样做并不都能行得通。也许他们的证件经不起一个眼光锐敏的官员的检查。也许他们必须经常越过国境，或者要携带钱或装备。在这样的情况下，间谍往往穿过“森林中的边境”。其中典型的就是同法国的边界。 从莱茵河到卢森堡的弯弯曲曲的边界线位于丘陵地区，树木茂盛，是不可能完全封锁得住的。谍报局的间谍头子从特里尔派出他们的间谍，让他们沿着羊肠小道蜿蜒穿过森林、越过边境到法国去――间谍并不是唯一要回避移民局和海关官员的人。德国人把这种办法叫做“开水闸”，意思就是“放（船）过闸门”。为了让特务渗入美国，谍报局给他们购买从里斯本到南美的船票；他们从那里到达墨西哥，到了墨西哥以后，再象那些未经合法手续进入美国的墨西哥流动工人那样，瞠水或游过格朗德河进入美国。整个过程时间很长：往往要一年以后才能收到特务打回的报告。在东线也使用开水闸的办法把特务送到敌后。在黑夜的掩护下，前线士兵把特务从他们自己的战线里带到无人区，然后指点他们绕过敌人的阵地进入敌后的路线。这些特务偷偷摸摸地溜过敌人的岗哨，然后悄悄地急速前进，离入境点越远越好。 当德国军队退却时，他们使用一种完全不同的办法：卷入法。特务留在原来的地方，让向前推进的敌军把他们“卷进去”。东线德军在冬季间歇退却期间和在西线“霸王”行动期间都用过这种方法。 用空投的办法，既可避免上述过程会遇到的危险，又具有纵深渗透的优点。 战争初期，罗韦尔的侦察中队为此提供了它的远程侦察飞机和有飞行经验的飞行员。空军上尉卡尔・埃德蒙德・加滕费尔德专门从事这项工作。随着在这方面的需要增加，特别是在德国入侵俄国以后，加滕费尔德增加了更多的飞行员和飞机，到一九四二年夏季，他建立了自己的中队――空军总司令部第二试验队。在后来的两年中，它扩增到一个机群，有四个中队，其中第一和第四中队配置在西线。一九四四年三月，加滕费尔德的第二试验队和第一试验队合并，第一试验队是一个真正的研究单位。这个合并的单位叫做二零零战斗空军联队，由德国著名飞行员维尔纳・鲍姆巴赫中校指挥，不过这两个部分却奇怪地改变了番号：第二试验队变成了战斗空军联队第一组。差不多与此同时，阿道夫・科赫少校接替了加滕费尔德。 这个战斗空军联队根据需要，把它的飞机派到欧洲各地。它从辛菲罗波尔飞到伊朗、伊拉克和高加索，从雅典一卡拉马基飞到埃及、外约旦和利比亚，从马赛飞到突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥，从雷恩和巴黎飞到英国，在“霸王” 行动之后，又从埃希特丁丹以及莱茵河右岸的其他机场飞到西线。它使用小型的菲泽勒公司的鹳式飞机以及福克一伍尔夫ＦＷ 200和容克Ｊｕｌ88式飞机。它并不小看缴获来的外国飞机。有一次召开飞机生产部门负责人会议，讨论在柯尼斯堡附近以机腹着陆的续航能力非常强的俄国四马达ＴＢ―7 型飞机时，一个官员说： “卡纳里斯发狂似地想多得这样的飞机……我们必须立刻把它们交给情报参谋。”在东线还有其他类型的俄国飞机在飞行。在西线，这个中队使用Ｂ―17飞行堡垒式飞机，在机身上涂上道尼尔288 Ｓ的标记，事实上德国并不存在这种类型的飞机。 间谍飞机主要根据气候选择
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